Образец удостоверения
Повышение квалификации
Программа повышения квалификации «Подготовка инструкторов предприятий общественного транспорта» рассчитана на работников транспортных предприятий, проводящих инструктажи и стажировку водителей автобусов, троллейбусов и трамваев.
Содержание соответствует Федеральному закону №196-ФЗ «О безопасности дорожного движения», Федеральному закону №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта», Приказу Минтранса России №59 «Об утверждении Порядка прохождения профессионального отбора и профессионального обучения работниками, принимаемыми на работу, непосредственно связанную с движением транспортных средств», Приказу Минтранса России №145 «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей» и обязательным инструктажам по БДД, Приказу Минтранса России №167 «Об утверждении Порядка проведения инструктажа по транспортной безопасности».
Инструкторы предприятий общественного транспорта
(автобусных парков, троллейбусных и трамвайных депо, автоколонн пассажирских перевозок)
Водители-наставники,
проводящие стажировку новых водителей и водителей при переводе на другой тип подвижного состава
Начальники колонн, отрядов и смен,
в обязанности которых входит проведение инструктажей с водительским составом
Кандидаты на должность инструктора предприятия
с водительским стажем не менее трёх лет и допускающим образованием
К обучению допускаются работники со средним профессиональным или высшим образованием. Периодичность повышения квалификации устанавливается работодателем; в отрасли принято направлять инструкторов на обучение не реже одного раза в 5 лет.
Сведения об обучении вносятся в ФИС ФРДО
Данные передаются в Федеральный реестр сведений о документах об образовании и (или) квалификации
Учитесь в удобное для вас время без строгого расписания и отрыва от работы. Учебные материалы доступны 24/7
Поддержка работает с 9:00 до 19:00 МСК — это с 13:00 до 23:00 по вашему времени.
Перезваниваем, уточняем должность и требования, подбираем программу и срок
Договор с гарантиями, счёт или квитанция. Скидки от 5 человек, рассрочка Т-Банка
Дистанционно в удобное время в системе СДО — логин и пароль приходят на почту
Скан сразу, оригинал — Почтой, СДЭК или из офиса.
При обучении нескольких сотрудников одной организации действуют особые условия по стоимости. Чем больше группа, тем ниже стоимость обучения на одного человека.
Лицензия даёт право вести обучение по программам дополнительного профессионального образования и профессионального обучения.
Аккредитация даёт право обучать работодателей и работников вопросам охраны труда.
Подробности уточняйте у специалистов
Оплата счета
Оплата наличными
Банковская карта
По платежной ссылке / QR коду
Оплата долями
Беспроцентная рассрочка от Т-Банка
Договор об оказании образовательных услуг заключаем с каждым — и с физлицом, и с организацией. В нём письменно закреплены программа, сроки и стоимость обучения: цена зафиксирована договором и после подписания не увеличивается. Организациям передаём полный комплект закрывающих документов для учёта.
Оригиналы удостоверений и дипломов доставляем в г. Лесосибирск Почтой России — бесплатно, СДЭК — по тарифу службы. Способ получения выбираете при подтверждении заявки:
Программа рассчитана на инструктора действующего парка или депо: автобусного, троллейбусного, трамвайного. Задача обучения — методика встраивания водителя в работу конкретного предприятия: разбор реальных маршрутов, ввод в специфику подвижного состава, работа с типичными для парка нарушениями.
На курсе отрабатывается весь обязательный цикл занятий с водителями в системе обеспечения БДД предприятия. Инструктажи по Приказу Минтранса №145 (вводный, предрейсовый, сезонный, специальный), инструктаж по транспортной безопасности по Приказу №167, стажировка водителей по Приказу №59 — по каждому виду свои документы, периодичность и поводы для проведения. Связки между этими занятиями часто ломаются в работе предприятия: один журнал ведётся аккуратно, другой формально, и на ревизии расхождения попадают в фокус инспектора первыми.
После каждого ДТП на предприятии инструктор проводит внеочередной инструктаж с разбором обстоятельств происшествия, одновременно актуализируется маршрутная карта, при необходимости водитель проходит дополнительное переобучение на участке риска. На курсе разбирается методика работы с кейсом по схеме «что произошло, почему, как избежать повторения», порядок беседы с водителем сразу после аварии, корректировка инструкции по маршруту.
По итогам обучения выдаётся удостоверение о повышении квалификации, данные передаются в ФИС ФРДО. Документ подтверждает право работника проводить инструктажи и стажировку водителей на предприятии и принимается при проверках Ространснадзора и УГАДН.
Документы можно проверить на официальном сайте ФИС ФРДО. Если Вы сталкиваетесь с трудностями и не можете разобраться как это сделать, можете прочитать нашу подробную статью о том, как выполнить проверку.
Программа реализуется дистанционно с применением электронного обучения по статье 16 Федерального закона № 273-ФЗ. Слушатель работает с теоретическими материалами, видеоразборами типичных дорожных ситуаций и интерактивными тестами в удобное время.
Для зачисления необходимо среднее профессиональное или высшее образование. Направление подготовки не ограничивается. Дополнительные требования к инструктору (водительский стаж управления соответствующей категорией ТС от 3 лет и водительское удостоверение нужной категории) проверяет работодатель при назначении на должность.
Конкретная периодичность нормативно не закреплена. В отраслевой практике принято направлять инструкторов предприятий общественного транспорта на повторное обучение не реже одного раза в 5 лет.
По итогам обучения слушатель получает удостоверение о повышении квалификации установленного образца с указанием темы программы и объёма часов.
Мастер производственного обучения работает в автошколе и обучает курсантов вождению с нуля. Инструктор предприятия общественного транспорта проводит инструктажи и стажировку с уже состоявшимися водителями, которые приходят работать в парк или депо. Это разные роли с разной нормативной базой.
Да, программа охватывает специфику работы городского электрического транспорта наравне с автомобильным. Разбираются особенности инструктажей водителей трамваев и троллейбусов: специфика контактной сети и путевого хозяйства, обслуживание пассажиров на остановках без посадочных площадок, действия при сбоях в электроснабжении, требования к маневрированию на узких городских участках.
Нет, стаж управления ТС сам по себе не даёт права проводить инструктажи. Приказ Минтранса №59 требует от лица, проводящего стажировку и инструктаж, подтверждённой квалификации в этой области. Удостоверение о повышении квалификации по программе подготовки инструкторов закрывает это требование и предъявляется при проверках кадрового состава предприятия.
Да, водители-наставники проходят эту программу наравне с инструкторами. По Приказу Минтранса №59 наставник проводит стажировку водителя, впервые принятого на работу, имевшего перерыв более года или переведённого на другой тип ТС. Программа разбирает требования к наставнику, методику проведения стажировки на маршруте, документирование часов стажировки и оформление допуска к самостоятельной работе.
Заявка для физ. лица