Обучение по промышленной безопасности В.4. Экспертиза деклараций безопасности гидротехнических сооружений в Буйнакске

Документы можно проверить на официальном сайте ФИС ФРДО. Если Вы сталкиваетесь с трудностями и не можете разобраться как это сделать, можете прочитать нашу подробную статью о том, как выполнить проверку.

Да, полностью. Дистанционный формат обучения закреплён в ст. 16 ФЗ № 273-ФЗ «Об образовании в Российской Федерации» и Приказе Минобрнауки № 816. Форма обучения не отражается в удостоверении — документ имеет одинаковую юридическую силу при любом формате прохождения программы.

Обучение необходимо проходить не реже одного раза в 5 лет. 

Для зачисления на программу — среднее профессиональное или высшее образование. Однако для включения в состав экспертной комиссии по проведению государственной экспертизы деклараций безопасности ГТС квалификационные требования выше: высшее техническое образование и стаж работы в области безопасности ГТС не менее 5 лет.

Удостоверение о повышении квалификации установленного образца с внесением данных в ФИС ФРДО. 

Области В.1–В.3 предназначены для специалистов, которые проектируют, строят и эксплуатируют гидротехнические сооружения — промышленные, энергетические, водохозяйственные. Область В.4 — для тех, кто проводит экспертизу деклараций безопасности этих сооружений. Это другая профессиональная функция: не эксплуатация, а анализ и оценка представленных в декларации данных, расчётов и обоснований безопасности. Специалист может иметь аттестацию одновременно по В.1–В.3 и В.4, если совмещает функции.

Специалисты, включаемые в состав экспертных комиссий, должны иметь высшее техническое образование, стаж практической работы в области безопасности гидротехнических сооружений не менее 5 лет, действующую аттестацию по В.4 в Ростехнадзоре и удостоверение о повышении квалификации. Конкретные квалификационные требования утверждены приказом Ростехнадзора.

Критерии безопасности — количественные и качественные показатели состояния гидротехнического сооружения, по которым оценивается его безопасность. K1 — первый уровень диагностических показателей, при достижении которого сооружение работает в нормальном режиме, но требует повышенного внимания. K2 — второй уровень, превышение которого свидетельствует об опасном состоянии ГТС и требует немедленных мер. Эксперт при анализе декларации проверяет обоснованность установленных критериев и соответствие фактических значений допустимым.